Встановіть його і забудьте не працювати з автоматичними системами змащення

Маючи понад 40 точок змащування лише на шасі, заправка комерційних вантажівок - це трудомісткий процес.
Електронні контрольовані системи автоматичного змащування - додавання вантажівки на популярність в Європі та зростаюча популярність в США - це, що регулярно їх отримує невеликі кількості свіжого жиру шляхом регулярного розповсюдження їх.
"Найбільшою перевагою автоматичної системи розподілу мастила є те, що точки мастила отримують регулярні невеликі кількості свіжої мастила, яка містить свіжу олію та добавки, а не лише частіше з інтервалом обслуговування", - каже Стівен Боулс, старший фахівець з мастильних матеріалів, в CITGO.
"Трохи більше жиру краще, ніж трохи менше жиру, коли мова йде про повторне використання жирових суглобів", - додає Stede Granger, менеджер технічних служб OEM Shell Mubricants.
Автоматична система також дозволяє змащувати під час руху вантажівки, неможливе завдання зробити вручну.
Зазвичай змащування зазвичай призначаються найновішим технічним працівникам на підлозі магазину або найменш досвідченим працівникам. Автоматична система виключає відсутність досвіду.
"Це щось інше, що потребує технічного обслуговування, але це може бути цінною частиною, особливо якщо ви продовжите стоку", - сказав Пол Сігала, інженер з додатків CVL в ExxonMobil ". Це одне, про що ваш механік не повинен турбуватися. ”
Автоматичні системи змащування можуть зняти одну меншу річ з магазину, але Рон Леблан, старший технічний радник з Petro - Canada Lubricants, сказав, що вони далеко не рішення "встановити і забувати".
"Якщо автоматична система змащування регулярно контролюється, вона може бути корисною для власників флоту. Однак, якщо це забути, це може бути проблематично, - сказав він.
Автоматичні системи змащування складаються з інжекторів або клапанів, насосів, елементів управління, трубопроводів та арматури, підключених до точок змащування. Вся мережа повинна час від часу перевіряти, щоб переконатися, що вона працює за розробкою.
"Якщо ви бачите інжектор, який не змащений, ви повинні бути обережними, оскільки це може призвести до невдачі цієї частини", - додала Сігала.
Є плюси і мінуси в автоматичні системи змащення, сказав Джеймс Бут, північноамериканський менеджер комерційних підрозділів для мастила Chevron. . Однак, оскільки сезонні температури ще потрібно враховувати, є зусилля щодо калібрування, контролю та підтримки системи, що може вимагати достатньої зміни жиру для змащення системи для надійного потоку через Автоматичний змащувач.
"Якщо система не буде налаштована і не підтримується для максимальної вигоди, негатив може бути вартістю", - додав він.
Автоматизація ручних процесів може мати ненавмисні побічні ефекти, привертаючи увагу техніків і зосередитись на таких частинах, як слабкі засоби або корольки, а невдача може бути дорогою, якщо не катастрофічною, сказав Грейнджер. високий.
"Одне з речей, які мені подобаються в ручному відстані жиру, - це те, що це дає техніці причину потрапити під машину", - сказав він. Я щойно виявив, що дуже варто багато вийти з машини і тримати очі відкритими. Багато механічних збоїв - це завжди перше попередження ».
Частина змащувальних компонентів належним чином, додає Cigala, насправді бачить, як нова жира змиває стару жир разом з будь -якими іншими забрудненнями. Це те, що автоматизовані системи не можуть контролювати.
"[Правильне змащування], - додав Сигала, - переконайтеся, що ви бачите, що старий продукт виштовхує, [і] будь -який метал, будь -який вид вологи, будь -який бруд."