Принцип насосів для ін'єкцій поршня

Насос для введення палива називається «серцем» набору дизельних генераторів, що показує важливість насоса для введення палива для дизельних генераторів. Це найважливіший компонент системи подачі палива дизельного двигуна. Його функція полягає у підвищенні тиску набору дизельного генератора та регулярного подачі палива в паливну камеру та кількісно відповідно до вимог робочого процесу набору дизельного генератора. Насос для впорскування палива типу плунжера - це свого роду насос для введення палива.

Насос для ін'єкцій поршня - це пристрій, який кількісно забезпечує високий - паливо тиску до інжектора у визначений час. Плунжер і гільзи плунжера є основними компонентами насоса для впорскування палива, покладаючись на роль масляного насоса опуклості та плунжера плунжера, плунжер може робити зворотно -поступальний рух у русі плунжера, утворюючи функцію засвоєння масляного насоса поглинання масла та накачування масла. Для того, щоб відрегулювати кількість введеного в циліндр масла, в голові плунжера є прямі канавки та спіральні жолоби. Налаштування живлення нафти досягається шляхом обертання плунжера та зміни ефективного удару плунжера. Багато - циліндрова машина може сформувати кілька суб - насосів у загальний насос, який має просту структуру, просту та надійну роботу та зручне обслуговування.

Насос для ін'єкцій плунжера використовує зворотно -поступальний рух плунжера в гільзи, що вкладається для поглинання масла та тиску, і кожен гільзи та плунжер подають лише олію в один циліндр. Для єдиних - циліндрових дизельних двигунів один насос складається з набору парних пар; Для багато - циліндрових дизельних двигунів багато наборів масляних механізмів насосного масла подають масло до кожного циліндра окремо. Більшість дизельних двигунів середнього та малого потужності збирають механізм масляного насоса кожного циліндра в одній оболонці, який називається мульти - циліндровим насосом, і кожна група механізму масляного насоса називається суб - насосом. Механізм масляного насоса в основному складається з муфт плунжера та з’єднання клапана масляного випускного отвору. Нижня частина плунжера фіксується регулюванням руки, через яку положення плунжера можна регулювати та обертати. Випускний клапан нафтового розетки у верхній частині плунжера натискається на сидіння нафтового клапана пружиною випускного клапана, а нижній кінець плунжера контактує з прокладкою, встановленою в роликовому корпусі, і пружина плунжера штовхає плунжер вниз через пружинне сидіння, і зберігає ролик у контакті з кулаком на камер. Насос для впорскування палива насосується в вал дизельного двигуна через механізм передачі. Для чотирьох - дизельного колінчастого вала повороту двічі обертається, розподільний вал ін'єкційного насоса вивертається на один поворот. Циліндрична поверхня плунжера перемелюється прямим жолобом, а внутрішня порожнина жолоба та порожнина насоса над плунжером з'єднані отвором. У рукаві плунжера є дві круглі отвори, що спілкуються з низькою - масляною камерою тиску на корпусі ін'єкційного насоса. Плунжер керується кулачком і зворотними в рукаві плунжера, крім якого він може обертатися навколо власної осі в певному діапазоні кута.

Jiaxing Jianhe Machinery надає вам економічну та ефективну змащування. Якщо вам потрібна спеціальна система для вашого унікального обладнання, ми можемо розробити та виготовити спеціальну систему автоматичного змащення, щоб забезпечити вам необхідну зручність.